Medzinárodné prepravné sadzby za polyolefíny vykazovali pred vypuknutím krízy v Červenom mori v polovici decembra slabý a volatilný trend, pričom koncom roka došlo k nárastu zahraničných dovoleniek a poklesu transakčnej aktivity. V polovici decembra však vypukla kríza v Červenom mori a veľké lodné spoločnosti postupne oznamovali odbočky k Mysu Dobrej nádeje v Afrike, čo viedlo k predĺženiu trás a zvýšeniu prepravných cien. Od konca decembra do konca januára sa prepravné sadzby výrazne zvýšili a do polovice februára sa zvýšili o 40 % až 60 % v porovnaní s polovicou decembra.
Miestna námorná doprava nie je plynulá a nárast nákladnej dopravy do istej miery ovplyvnil tok tovaru. Okrem toho sa obchodovateľný objem polyolefínov v prvom štvrťroku sezóny údržby ťažobných závodov na Blízkom východe prudko znížil a ceny v Európe, Turecku, severnej Afrike a na ďalších miestach sa tiež zvýšili. Vzhľadom na absenciu úplného vyriešenia geopolitických konfliktov sa očakáva, že prepravné sadzby budú v krátkodobom horizonte naďalej kolísať na vysokých úrovniach.
Spoločnosti zaoberajúce sa odstavovaním výroby a údržbou ďalej sprísňujú svoje dodávky. V súčasnosti má okrem Európy aj hlavná oblasť dodávok surovín v Európe, Blízky východ, viacero súprav zariadení na údržbu, čo obmedzuje objem exportu do regiónu Blízkeho východu. Spoločnosti ako saudskoarabská Rabig a APC majú plány údržby v prvom štvrťroku.
Čas uverejnenia: 11. marca 2024