Medzinárodné sadzby za prepravu polyolefínov vykazovali pred vypuknutím krízy v Červenom mori v polovici decembra slabý a nestály trend, s nárastom zahraničných dovoleniek na konci roka a poklesom transakčnej aktivity. V polovici decembra však vypukla kríza v Červenom mori a veľké lodné spoločnosti postupne ohlásili obchádzky k Mysu dobrej nádeje v Afrike, čo spôsobilo predĺženie trasy a zvýšenie nákladu. Od konca decembra do konca januára sa sadzby za prepravu výrazne zvýšili a do polovice februára sa sadzby za prepravu zvýšili o 40 % až 60 % v porovnaní s polovicou decembra.
Miestna námorná doprava nie je plynulá a nárast nákladu do určitej miery ovplyvnil tok tovaru. Okrem toho obchodovateľný objem polyolefínov v prvom štvrťroku upstream servisnej sezóny na Blízkom východe prudko klesol a zvýšili sa aj ceny v Európe, Turecku, Severnej Afrike a na iných miestach. Pri absencii úplného vyriešenia geopolitických konfliktov sa očakáva, že prepravné sadzby budú v krátkodobom horizonte naďalej kolísať na vysokých úrovniach.
Spoločnosti na odstávku výroby a údržbu ešte sprísňujú dodávky. V súčasnosti má okrem Európy, hlavnej oblasti dodávok surovín v Európe, Blízkeho východu, aj viacero sád zariadení na údržbu, čo obmedzuje objem exportu z regiónu Blízkeho východu. Spoločnosti ako saudskoarabský Rabig a APC majú v prvom štvrťroku plány údržby.
Čas odoslania: Mar-11-2024